Мотошина Metzeler MCE 6 Days Extreme 90/90 -21 54M TT Передняя (Front) (K) – 2738700

Code: 2738700

Мотошина Metzeler MCE 6 Days Extreme 90/90 -21 54M TT Передняя (Front) (K), артикул: 2738700

4,880.00 руб.

В наличии

В наличии

Есть на удаленном складе (отгрузка по предоплате)

Описание

METZELER ENDURO 3
Шина Metzeler Enduro on/off для путешественников.Резина произведена из специальная резиновой смеси, которая обеспечивает безопасное сцепление при прохождении поворотов на дороге и отличную тягу на бездорожье.Enduro 3 Sahara имеет рисунок протектора с превосходным самоочищением для уверенной тяги на рыхлом и грязном покрытии. Гарантирует прекрасную управляемость, легкий выход из поворотов, точное следование выбранной траектории, высокий уровень безопасности при движении на пределе возможностей.

METZELER FEELFREE
Metzeler Feelfree – Устойчивость в любых ситуациях.Рисунок протектора — результат применения опыта специалистов Metzeler, накопленного при разработке шин для мотоциклов класса спорт туринг. Инженеры продумали форму и распределение канавок для согласования баланса земля/воздух передней и задней шин, что позволило добиться выдающихся характеристик, особенно на мокром покрытии.Вода эффективно отводится из пятна контакта, а у мотоциклиста появляется ощущение надежного контакта с дорогой, благодаря чему он уверенно управляет мотоциклом в разнообразных условиях:при маневрировании;при разгоне по прямой и в повороте;при движении с высокой скоростью.

METZELER ME7 TEEN
Metzeler ME7 Teen – Низкопрофильная спортивная шина для скутера.Низкопрофильная шина для скутера, предназначенная для ежедневного вождения в «городских джунглях».Очень хорошее сцепление с дорогой и легкость в управлении, обеспечивающие высокие ходовые качества, особенно в городских районах.Всесезонный состав разработан для эффективного отвода воды и отличных характеристик в любых погодных условиях.

METZELER ME 888 MARATHON ULTRA
Metzeler ME 888 Marathon Ultra – Высокая ходимость, выдающиеся характеристики Metzeler.Повышенный пробег и превосходные характеристики на мокром покрытии.Высокая ходимость.Шина METZELER ME 888 MARATHONTM ULTRA – это лучший партнер для дальних поездок в полной безопасности на мотоциклах типа круизер и туринг, а также их кастом-версиях.Для достижения этой цели инженеры компании METZELER тщательно продумали параметры, чтобы заложить в шины необходимые характеристики. Этими параметрами являются профиль, каркас, рисунок протектора и резиновая смесь.Каркас имеет плоскую и широкую форму, которая способствует передаче и рассеиванию нагрузки, сгенерированной в пятне контакта, в направлении боковин. Благодаря этому снижается усталостная нагрузка и износ шины.Для повышения равномерности износа поперечные канавки рисунка протектора прерываются соединительными элементами. В результате рисунок протектора получился более жестким и прочным, что снижает передачу нагрузки брекерным слоям и слоям каркаса.Кроме того, равномерность износа во многом зависит от кромок канавок. Стенки канавок шины ME 888 отличаются различным наклоном, поэтому независимо от положения имеются оптимальные рабочие углы.Полимеры резиновой смеси стойко противостоят абразивному износу, поэтому ходимость шины повышается.Сцепление на мокром покрытии.Рисунок протектора шины ME 888 MARATHONTM ULTRA представляет собой эволюционную версию рисунка протектора шины ME880’ . Целью усовершенствования ставилось улучшение отвода воды при одновременном обеспечении равномерного износа по всему протектору.Более того, сцепление на химическом уровне с мокрым дорожным полотном достигнуто благодаря включению в состав резиновой смеси тщательно рассчитанной доли диоксида кремния.

METZELER CRUISETEC
Metzeler Cruisetec – шина беспредельных возможностей для вашего V-Twin байка с опытом прошлого, достижениями настоящего и ресурсом будущего.Наслаждение от вождения.Превосходная управляемость при перестроениях и на прямой.CRUISETEC™ улучшает управляемость мотоцикла благодаря комбинации рисунка протектора в традициях спорт-туринга и усиленному каркасу. В сегменте, в котором доминируют крупные и тяжелые мотоциклы, сильная структурная поддержка по-прежнему характеризуется совместимостью ориентированных на производительность технологических решений.Немедленная реакция на всех этапах, даже на мокром покрытии.Задние размеры двойной смеси с высоким содержанием силики сокращают время прогрева.Новые составы смесив паре с новаторскими структурными элементами пока полимеры сочетание из жидкостные с самым последним поколением жидких полимеров последнего поколения максимизируют размер пятна контакта.Улучшенное сцепление в поворотах.Инновационные соединения и их расположение на задней шине сочетают производительность с прочностью шин, необходимой для больших мотоциклов с большим крутящим моментом.Выдержанное превосходство.Превосходное сцепление сохраняется на протяжении всего срока службы шины.Сочетание из цельного рисунка протектора и двойной смеси обеспечивает износ и постоянную площадь контакта при езде по прямой, так и при прохождении поворотов . Это сохраняет контур шины благодаря равномерности износа, а также улучшает управляемость на прямой и боковые переходы на протяжении всего срока службы шины – будь то во время увлеченной самостоятельной езды или во время перевозки пассажира.CRUISETEC™ разработан, чтобы соответствовать долговечности пробегов V-Twin шин,и передаст несравнимое удовольствие от езды в течение всего срока его службы.Ровная и беззаботная езда.Непревзойденное сцепление.Комбинированная эластичность боковых накладок задней шины разработана для повышения уверенности и стабильности при движении на пределе, а также для обеспечения нейтрального и легкого управления при неспешной езде.Уверенность на переднем колесе.Более жесткие корды с заниженными углами оставляют больше пространства, которое способствует увеличению амортизирующих свойств. Как результат – еще более комфортная езда без ощущения плавающего переда при прохождении поворотов и уверенность при езде во время дождя или дорогам с неровными поверхностями.Полная уверенность и безопасность.Лучшая реакция на мокром покрытии.Смесь силики вместе с соответствующим каркасом и рисунком протектора призваны передать непревзойденное чувство уверенности даже на мокром покрытии.Улучшенное пятно контакта эффективно работает в паре с современными электронными помощниками вашего мотоцикла, а значит новый.CRUISETEC™ способен эффективен со всеми поколениями электронных систем безопасности, включая самые первые их разработки и решения.

METZELER MC360
Шина METZELER MC360™ MID HARD представляется оптимальным выбором для средних и твердых покрытий. От шины MID-SOFT она отличается сниженным коэффициентом пустотности для обеспечения надлежащего пятна контакта и, как следствие, максимального сцепления. Уникальной особенностью этой шины является система непрерывного соединения блоков (CKB). Все блоки окружены слоем резины, и это делает их более устойчивыми к разрушению и износу, а шину – универсальной для применения на различных покрытиях.Передняя шина MID HARD имеет 5 рядов блоков, расположенных на равном расстоянии друг от друга. Они разделены попеременно на группы из двух и трех блоков для повышения комфорта за счет сбалансированной жесткости. На плечевой зоне шины MC360™ MID HARD находятся чередующиеся блоки изогнутой и ромбовидной формы. Они обеспечивают тягу в наклонном положении и улучшают самоочищение шины. Поперечный блок предплечевой зоны по размеру больше, чем подобный блок на шине в версии MID SOFT. Это необходимо для сцепления во время наклона на твердых поверхностях, когда широкое пятно контакта делает максимальным эффект механического и химического сцепления.Задняя шина в версии MID HARD также получила 5 рядов блоков. Центральные широкие блоки расположены на равном расстоянии друг от друга и на одном уровне с ромбовидными блоками плечевых зон.В целом рисунок протектора является более плотным, чем у шины в версии MID SOFT, что гарантирует надлежащее пятно контакта за счет сниженного коэффициента пустотности для максимальной тяги.Ромбовидные блоки плечевых зон способствуют как тяге, так и сцеплению в поворотах.Все шины MC360™ отличаются двусторонним рисунком протектора. В результате они могут служить дольше и позволяют изменить угол наклона блоков для повышения тяги к следующему этапу гонки.Чтобы обеспечить стабильность характеристик и долговечность шины, центральные блоки сконструированы очень широкими и толстыми.Структура шины METZELER MC360™ состоит из трех высокомодульных слоев с низкой степенью усадки, в которых применено прочное и стойкое к нагрузкам волокно.При разработке резиновой смеси для шины METZELER MC360™ предпочтение было отдано полимерам и прочим компонентам, которые могут повысить жесткость блоков для улучшения динамических характеристик и максимальной стойкости к нагреву и нагрузкам, а также гарантировать стабильность эксплуатационных показателей на протяжении всего срока службы шины.Новые резиновые смеси, разработанные с применением опыта специалистов METZELER в сфере гонок класса Эндуро, нацелены на обеспечение долгого срока службы и стойкости к разрушению, порезам и проколам.Их состав на 100 % состоит из технического углерода с примесью синтетического и натурального каучука, что призвано повысить износостойкость и долговечность.Все шины линейки METZELER MC360™ отвечают требованиям к размерам и конструкции, поэтому могут использоваться на дорогах общего пользования.Поэтому на этих шинах можно доехать до гоночной/тренировочной трассы и вернуться домой.

METZELER ROADTEC
Шина ROADTEC™ Z8 INTERACT™ служит идеальным связующим звеном между мотоциклом и дорогой, особенно мокрой. Обеспечивает наилучшую устойчивость и помогает управлять мотоциклом уверенно и безопасно. Секрет этого кроется в продуманном расположении канавок рисунка протектора, которым придана форма греческой буквы П и которые отлично отводят воду из пятна контакта, какими бы ни были окружающие условия. Канавки изменяют жесткость шины и оптимизируют давление в пятне контакта при любом угле наклона мотоцикла. Центральные продольные канавки сделаны более глубокими и протяженными для лучшего отвода воды. Они перекрывают примерно 70% от диапазона наклона на мокром покрытии, что гарантирует ощущение безопасности. При движении по сухой дороге эти канавки повышают гибкость протектора, увеличивая пятно контакта и обеспечивая тем самым устойчивость на высоких скоростях. Радиальные канавки на плечевых зонах улучшают отвод воды при больших углах наклона. Таким образом, мотоциклисты, предпочитающие спортивный стиль вождения даже на мокром покрытии, смогут убедиться в том, что шина ROADTEC™ Z8 INTERACT™ обеспечивает максимальный уровень безопасности при любых условиях. Наклон стенок канавок рассчитан на постоянный поток воды на протяжении всего срока службы шины, даже при ее практически полном износе.Под названием Interactскрывается технология переменного давления (Multi Tension Technology), благодаря которой шины Metzeler гарантируют замечательные характеристики при любых условиях. Переменное натяжение стальных нитей корда под протектором наделяет шину требуемыми характеристиками. Высокая степень натяжения стальных нитей корда в центральной части шины снижает перемещение компонентов смеси и повышает стабильность пятна контакта, что положительно сказывается на износе и обеспечивает устойчивость на высоких скоростях.Низкая степень натяжения стальных нитей корда позволяет сделать определенные участки более гибкими и наделить их лучшей способностью поглощать энергию. При этом повышается температура резиновой смеси, в результате чего она становится мягче и, как следствие, обеспечивает лучшее сцепление при наклоне.Технология переменного натяжения намотки стальных нитей корда, расположенных в брекерном слое под углом 0° к осевой линии протектора, способствует прогрессивным характеристикам при различных углах наклона.Простота вождения, комфорт, предсказуемость, легкость входа в поворот, прогрессивные характеристики в наклонном положении — все это результат сочетания профилей класса Спорт-туринг, рисунка протектора в форме греческой буквы П и запатентованной технологии Interact.

METZELER LASERTEC
LASERTEC™ – Классический стиль, новые технологии.Классический рисунок протектора и современные технологические решения для повышения эксплуатационных характеристик мотоцикла.Рисунок протектора эффективно отводит воду и делает безопасным движение по мокрой дороге, а также способствует равномерному износу и увеличению срока службы.Уверенное вождение независимо от погодных условий для получения незабываемых впечатлений. Выдающиеся характеристики в сочетании с привлекательным рисунком протектора.Усовершенствованная резиновая смесь.Резиновая смесь с высоким содержанием диоксида кремния позволяет добиться выдающегося сцепления при любых погодных условиях, что повышает уровень безопасности вождения.На любом дорожном покрытии, мокром или сухом, сцепление играет важную роль в обеспечении высоких эксплуатационных характеристик даже для новейших спортивных мотоциклов.Точное следование выбранной траектории и устойчивость при торможении обеспечивают безопасность и удовольствие от вождения.

METZELER SPORTEC
Шина SPORTEC™ M7 RR стала результатом применения нашего опыта, накопленного при участии в шоссейно-кольцевых гонках. Она помогает мотоциклистам не отказываться от спортивного стиля вождения, какими бы ни были погодные и температурные условия.В этой шине заключена новая концепция отведения воды и повышения ощущения уверенного сцепления. Основой концепции выступает двойной состав резиновой смеси, технология Interact™ и резиновые смеси с высоким содержанием диоксида кремния.Спортивная управляемость вселяет в мотоциклиста уверенность в безопасном и предсказуемом вождении независимо от условий.Для профилей наших шин, созданных с привлечением опыта участия в шоссейно-кольцевых гонках, характерна высокая жесткость. Это позволяет получить точную управляемость и маневренность, которые согласуются со спортивным стилем вождения и позволяют не обращать внимание на состояние дорожного покрытия.Резиновые смеси с высоким содержанием диоксида кремния и особый рисунок протектора наделяют шину SPORTEC™ M7 RR способностью поддерживать спортивный стиль вождения даже при низкой температуре, на мокрой или скользкой дороге.Ходимость повышена на 20% по сравнению с шиной SPORTEC™ M5 INTERACT™. Задние шины обращают на себя внимание двойным составом резиновой смеси. Он предусматривает изготовление центрального сплошного участка рисунка протектора из специального материала, который отличается повышенной стойкостью к абразивному износу и, как следствие, повышает ходимость.

METZELER RACETEC SM
Metzeler Racetec SM – Гоночные шины с маркировкой NHS для профессиональных гонок класса супермото.Линейка шин Racetec™ специально для гонок в классе cупермото.Передовые гоночные резиновые смеси и профиль обеспечивают наиболее уверенное движение по прямой и в поворотах.Резиновые смеси передней шины.Для передней и задней шин RACETEC™ SM используются разные резиновые смеси.Резиновая смесь передней шины включает в себя 100 % диоксида кремния и отличается сниженной пористостью. Благодаря этому она быстро прогревается и прекрасно самоочищается при движении по внедорожному участку гоночной трассы.Шины RACETEC™ SM можно использовать без чехлов для прогрева.Резиновая смесь передней шины RACETEC™ SM подбирается под коэффициент сцепления асфальта (неровный асфальт и гладкий асфальт в зависимости от трассы и дороги) и температуру асфальта (пороговое значение составляет прим. 25°–30°).Резиновые смеси задней шины.Для передней и задней шин RACETEC™ SM используются разные резиновые смеси.Резиновые смеси задней шины обладают повышенной термостойкостью, что необходимо для контроля перегрева, развивающегося в плечевой зоне при заносе.Шины RACETEC™ SM можно использовать без чехлов для прогрева.Резиновая смесь задней шины RACETEC™ SM подбирается под коэффициент сцепления асфальта (неровный асфальт и гладкий асфальт в зависимости от трассы и дороги) и температуру асфальта (пороговое значение составляет прим. 25°–30°).Отличная управляемость и точное следование выбранной траектории.Metzeler RACETEC™ SM – это единственная шина класса супермото, в передней и задней версиях которой применен брекерный слой с расположением нитей металлокорда под углом 0° к осевой линии. Дополнительно к этому облегчен каркас шины, что упростило управляемость и улучшило следование выбранной траектории движения.В результате получилась устойчивая шина с равномерным распределением усилий в пятне контакта.Передняя версия шины RACETEC™ SM отличается большим диаметром центральной части, что гарантирует широкое пятно контакта, а это, в свою очередь, повышает эффективность торможения и обеспечивает возможность продолжать торможение в повороте. Толстая поперечная секция улучшает демпфирование при движении на бездорожье и предотвращает вибрации на дороге.Специфический профиль задней шины получен с помощью технологии Multiple Radius Contour. Такое решение улучшает характеристики при различных углах наклона. В области короны и плечевой зоне радиус кривизны стал острее, что обеспечивает более точную управляемость и безопасность за счет устойчивости. Шина RACETEC™ SM позволяет переходить в предсказуемые заносы задним колесом. При этом сохраняется контроль над мотоциклом в любой фазе поворота.Концепция предсказуемого заноса создана на базе техники прохождения поворотов в гонках класса супермото. Описать ее можно следующим образом: На входе в поворот при торможении и переключении на более низкую передачу масса мотоцикла переносится на переднее колесо. Передняя шина повышает эффективность торможения и точность следования выбранной траектории за счет широкого профиля и нулевого брекера. При этом задняя шина практически полностью разгружается, и благодаря узкой центральной части профиля гонщик может вызывать занос заднего колеса.В середине поворота при наклоне мотоцикла и сбалансированном открытии дроссельной заслонки масса мотоцикла равномерно распределяется между двумя колесами. Управляемость заносом обеспечивается сочетанием широкого профиля задней шины и ее специальной резиновой смеси.На выходе из поворота при полностью открытой дроссельной заслонке нагрузка переносится на заднее колесо. При этом боковины задней шины деформируются, что ведет к увеличению пятна контакта до максимального расчетного значения. В результате занос прекращается, и обеспечиваются максимальные сцепление и тяга.

METZELER TOURANCE NEXT
Metzeler Tourance Next – Новый стандарт дорожных шин класса эндуро.Дорожная шина класса Эндуро выдержит испытания любой погодой и любой дорогой.Максимальная ходимость.Шина TOURANCE™ NEXT отличается протектором с двойным составом резиновой смеси, свойства которой стали результатом применения опыта специалистов Metzeler, накопленного при разработке знаменитых шин класса Спорт-туринг.При разработке ставились две основные цели: превосходные характеристики на мокром покрытии и высокая ходимость. Это сочетание стало отправной точкой для создания резиновых смесей нового поколения, максимальные характеристики которых достигнуты благодаря запатентованному процессу смешивания Metzeler. Таким образом обеспечивается равномерность распределения компонентов по полимерной матрице, что положительно сказывается на сроке службы шины и равномерности износа.Отличное сцепление на асфальте любого типа.С целью обеспечения лучших характеристик в сегменте дорожных шин класса Эндуро, в том числе сцепления в повороте на мокром покрытии и эффективного торможения в экстренных ситуациях, специалисты компании Metzeler разработали состав резиновой смеси с диоксидом кремния, синтетическими полимерами и тщательно подобранными смолами и пластификаторами.Задние шины TOURANCE™ NEXT изготавливаются из двух резиновых смесей. Один состав резиновой смеси применен в центральной полосе шириной примерно 40 мм — ширины, полностью включающей пятно контакта при движении в вертикальном положении. На 50 % эта резиновая смесь состоит из диоксида кремния и технического углерода, необходимых для оптимизации ходимости и улучшения тяги.Резиновая смесь боковых частей шины включает в себя 100 % диоксида кремния для максимального химического сцепления на мокром покрытии в повороте и тяги при прочих условиях.Резиновая смесь передней шины отличается повышенным содержанием диоксида кремния (более 50 %). Он смешан с разнообразными полимерами и смолами для достижения выдающейся управляемости, сцепления при торможении и прохождении поворотов. Компоновка рисунка протектора продумана таким образом, чтобы резиновая смесь с полным содержанием диоксида кремния вступала в работу с самого начала наклона мотоцикла. Это вселяет в мотоциклиста ощущение уверенности и безопасности.Устойчивость в любых ситуациях.Передние шины TOURANCE™ NEXT отличаются жестким каркасом с волокнами вискозы для повышения устойчивости, в том числе при движении с высокой скоростью и полной загрузкой (с пассажиром и багажом).В задних шинах TOURANCE™ NEXT использована технология Interact™, предусматривающая три зоны различного натяжения нитей корда. Она обеспечивает предсказуемые характеристики в движении и позволяет управлять мотоциклом в спортивном стиле.Специальная конструкция каркаса способствует повышению поддержки в поперечном направлении и точности следования выбранной траектории в повороте. С точки зрения мотоциклиста это выражается в изумительной управляемости и повышенной устойчивости.Технология Interact™ раскрывает все преимущества двойного состава резиновой смеси, так как переход от одной резиновой смеси к другой сглаживается переменной жесткостью находящегося под ними каркаса. Таким образом, обратная связь получается прогрессивной.Устойчивость в любых ситуациях.Профили шины TOURANCE NEXT проектировали одновременно с конструкцией, чтобы гарантировать максимальные характеристики, ориентированные на дорожное и шоссейное применение шины. Профиль шины TOURANCE NEXT сделали закругленным на участке, соответствующем частично наклонному положению мотоцикла, а центральную часть — более плоской. Для боковин характерен более округлый профиль, который сочетается с жесткой внутренней структурой. Такое сочетание улучшает демпфирующие характеристики, что, в свою очередь, ведет к повышению комфорта в движении и поглощению ударной нагрузки на грунтовых дорогах. Также важно, что при такой конструкции шина отлично совместима с системой ABS, пульсирующий режим работы которой требует от шины поглощения усилий для улучшения антиблокировочного эффекта.

METZELER RACETEC SLICK
Metzeler Racetec Slick – Сликовая шина для профессиональных гонок, разработанная и испытанная при участии в шоссейных гонках.Сцепление, маневренность и предсказуемость в любой момент времени.Точность следования выбранной траектории и устойчивость на высоких скоростях.Адаптируемость к различным типам асфальта, разнообразным температурам и настройкам мотоцикла.Стабильные характеристики на протяжении всей шоссейной гонки.Резиновые смеси передней шины Metzeler.Одной из самых ярких особенностей шины RACETEC™ RR SLICK следует признать универсальность, под которой понимается возможность эксплуатации на различных типах асфальта и при разнообразных температурах.Поэтому резиновая смесь передней шины выбирается исходя из того, предпочитает ли гонщик повышенную устойчивость и точность входа в поворот (версия К2) или предсказуемость и ощущение предела сцепления (версия К1).Предсказуемостью гоночных шин называется их способность предупреждать гонщика о приближении предела сцепления.При интенсивном торможении и наклоне в повороте это предупреждение выглядит как смягчение управляемости в сочетании с недостаточной поворачиваемостью в результате скольжения.Если гонщик чувствует описанное явление, он может ехать на пределе вплоть до этого момента.Специализированные характеристики шин RACETEC™ RR SLICK предупреждают гонщика о приближении предела возможностей, благодаря чему он может более точно управлять мотоциклом и преодолевать гоночные круги с лучшими результатами.

METZELER SPORTEC STREET
Metzeler Sportec Street – Спортивная шина с перекрестным расположением нитей корда для захватывающего вождения, маневренности и длительных поездок.Повышение эксплуатационных характеристик спортивных и облегченных мотоциклов.Спортивный профиль для скоростного движения и точного следования выбранной траектории.Прекрасное сцепление и на сухом, и на мокром покрытии.Долговечность и равномерный износ.Профиль, разработанный на основе шин класса суперспорт.Профили созданы на базе профилей радиальных шин класса суперспорт. Их доработали, чтобы увеличить ширину пятна контакта для лучшей поддержки в наклонном положении и быстрого наклона в повороте, а также чтобы сделать более точной управляемость.Отношение высоты профиля к ширине шины также увеличили для придания шине более агрессивного и спортивного облика.Долговечность и равномерный износ.Следствием сочетания рисунка протектора в виде греческой буквы П и резиновой смеси со сбалансированным содержанием технического углерода и диоксида кремния являются равномерный износ рисунка протектора и его стойкость к абразивному износу, а также увеличенный срок службы и прочность.Химическое сцепление.Для специально разработанной резиновой смеси характерно сбалансированное содержание диоксида кремния и технического углерода. Эти элементы необходимы для химического сцепления на сухом и мокром покрытии при различных температурах.Рисунок протектора в форме греческой буквы П отличается поразительно эффективным отведением воды при любом угле наклона за счет формы и ориентации канавок. Это позволяет уверенно двигаться в наклоне на мокром покрытии.

METZELER SPORTEC STREET
Metzeler Sportec Street – Спортивная шина с перекрестным расположением нитей корда для захватывающего вождения, маневренности и длительных поездок.Повышение эксплуатационных характеристик спортивных и облегченных мотоциклов.Спортивный профиль для скоростного движения и точного следования выбранной траектории.Прекрасное сцепление и на сухом, и на мокром покрытии.Долговечность и равномерный износ.Профиль, разработанный на основе шин класса суперспорт.Профили созданы на базе профилей радиальных шин класса суперспорт. Их доработали, чтобы увеличить ширину пятна контакта для лучшей поддержки в наклонном положении и быстрого наклона в повороте, а также чтобы сделать более точной управляемость.Отношение высоты профиля к ширине шины также увеличили для придания шине более агрессивного и спортивного облика.Долговечность и равномерный износ.Следствием сочетания рисунка протектора в виде греческой буквы П и резиновой смеси со сбалансированным содержанием технического углерода и диоксида кремния являются равномерный износ рисунка протектора и его стойкость к абразивному износу, а также увеличенный срок службы и прочность.Химическое сцепление.Для специально разработанной резиновой смеси характерно сбалансированное содержание диоксида кремния и технического углерода. Эти элементы необходимы для химического сцепления на сухом и мокром покрытии при различных температурах.Рисунок протектора в форме греческой буквы П отличается поразительно эффективным отведением воды при любом угле наклона за счет формы и ориентации канавок. Это позволяет уверенно двигаться в наклоне на мокром покрытии.

METZELER ROADTEC 01
Metzeler Roadtec 01 Двигайтесь дольше, двигайтесь дальше, двигайтесь безопаснее.ROADTEC™ 01 — это лучшая шина Metzeler класса спорт-туринг в версиях с радиальной конструкцией и перекрестными слоями. Особое внимание уделено повышенному сцеплению на мокром покрытии и поверхностях с низким коэффициентом трения, повышенной ходимости и высокой степени адаптивности к разным мотоциклам, стилям вождения и условиям.Отличное сцепление на асфальте любого типа.Усовершенствованная резиновая смесь обеспечивает сцепление на химическом уровне и передачу тягового усилия в различных условиях движения.Наш запатентованный процесс резиносмешения гарантирует получение более однородной смеси с улучшенными химическими свойствами, благодаря чему в процессе эксплуатации шина медленнее изнашивается.Радиальные передние шины изготавливаются из резиновой смеси с высоким содержанием диоксида кремния для механического сцепления и отличаются продуманным расположением канавок для механического сцепления. В радиальных задних шинах применен двойной состав резиновой смеси: одна для центральной полосы, занимающей примерно 20 % ширины шины, и другая для плечевых зон, которые вместе занимают 80 % ширины шины.Особенность резиновой смеси центральной полосы — сбалансированное сочетание диоксида кремния и технического углерода. Именно оно является залогом устойчивости при движении на высокой скорости, распределения тепла и достижения баланса между стойкостью к абразивному износу и сцеплением. Резиновая смесь с полным содержанием диоксида кремния, использованная для плечевых зон, похожа по составу на резиновую смесь передней шины. Вместе с особым рисунком протектора она гарантирует великолепное сцепление на покрытиях с низким коэффициентом трения.Использование одной смеси для передней шины и плечевых зон задней шины позволяет создать однородное пятно контакта при наклоне.Оптимальное распределение тепла происходит за счет двухслойной конструкции, когда тонкий слой резиновой смеси в центральной части шины заходит под слой резиновой смеси плечевых зон.Все радиальные шины ROADTEC™ 01 дополнены технологией INTERACT™ с расположением стальных нитей корда под углом 0° к осевой линии протектора. Благодаря этому гарантированы точность рулевого управления и высокая ходимость.В передних и задних шинах ROADTEC™ 01 с перекрестным расположением нитей корда используется уникальная резиновая смесь на основе технического углерода с почти 30-процентным содержанием диоксида кремния. При таком решении тепло, которое генерируется в каркасе, используется для достижения оптимальной рабочей температуры, что обеспечивает максимальное сцепление на сухом покрытии. Гибкость резиновой смеси и ее поразительные сцепные качества на мокром покрытии гарантированы входящими в состав смеси специальными смолами.Безопасность на мокрой и скользкой дороге.Для шины ROADTEC™ 01 инженеры компании Metzeler разработали новую концепцию рисунка протектора, которая позволяет улучшить механическое сцепление и получить очевидные преимущества при разгоне и торможении.На передней шине можно видеть большое количество поперечных канавок. С одной стороны, они дают отличное сцепление с асфальтом, с другой — эффективно отводят воду из пятна контакта. Рисунок протектора задних шин имеет как длинные, так и короткие канавки, направленные в разные стороны и выполняющие различные функции.При торможении короткие канавки предотвращают смещение в поперечном направлении и повышают устойчивость мотоцикла.Во время разгона длинные канавки улучшают тяговые свойства резиновой смеси, особенно на покрытиях с низким коэффициентом трения.Особая направленность канавок играет важную роль в повышении ходимости: рисунок канавок и расстояние между ними сделали такими, чтобы использовать все преимущества низкого коэффициента пустотности и большого объема резины в пятне контакта с дорогой.В то же время канавки направлены параллельно волнам износа, что способствует равномерному износу и позволяет рисунку протектора выполнять возложенные на него функции до самого конца срока службы шины.Форма и компоновка канавок — это не просто отличительная черта рисунка протектора шины ROADTEC™ 01, но и весомый вклад в повышение эффективности отведения воды и улучшения сцепления на механическом уровне. Ходимость и стабильность эксплуатационных характеристик.Ходимость шины ROADTEC™ 01 увеличена на 10 % по сравнению с шиной ROADTEC™ Z8 INTERACT™.Благодаря инновационным профилям пятно контакта получается коротким и широким, что способствует снижению износа резиновой смеси и повышению равномерности этого износа.Пятно контакта шины ROADTEC™ 01 короче, шире и занимает большую площадь по сравнению с пятном контакта шины ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Это дает два важных преимущества:сниженное скольжение резиновой смеси, что, в свою очередь, снижает износ, масса мотоцикла и усилия при ускорении распределяются по более широкому пятну. Это снижает нагрузку на резиновую смесь, а также степень ее перегрева.В пятне контакта шины ROADTEC™ 01 оказывается большое количество канавок и кромок, повышающих сцепление, улучшающих отвод воды и укрепляющих ощущение безопасности. Кроме того, с дорогой сцепляется больший объем резины, особенно при среднем угле наклона, что гарантирует улучшенное химическое сцепление с самого начала наклона мотоцикла.Стабильность и точность рулевого управления.Специальные конструкции, обеспечивающие адаптируемость характеристик независимо от особенностей мотоциклов или стиля вождения. В конструкции шин ROADTEC™ 01 предусмотрены более гибкие каркасы (по сравнению с шиной ROADTEC™ Z8 INTERACT™), которые не препятствуют деформации резиновой смеси и, как следствие, улучшают механическое сцепление, адаптируемость к структуре асфальта и поглощение дорожных неровностей (заплаток, выбоин и пр.).Специалисты компании METZELER опираются на обширный ассортимент технологий, подбирая оптимальные решения под различные варианты применения с целью получения требуемых эксплуатационных характеристик. Например, они используют радиальные конструкции и конструкции с перекрестным расположением нитей корда в сочетании с диагональными брекерными слоями или брекерными слоями с расположением стальных нитей корда под углом 0° и технологией Interact™.Конструкция шин ROADTEC™ 01 всех размерностей соответствует особенностям примененных решений и материалов, а также особенностям последующей эксплуатации.

METZELER ME22
Metzeler ME 22™ – Классический туринг.Известный классический рисунок проектора для мотоциклов с двигателями малого и среднего объема отличается уникальной геометрией канавок, благодаря чему он обеспечивает отличное отведение воды из пятна контакта, а также обладает высокой ходимостью и стабильными характеристиками.Отличное сцепление на мокрой дороге и асфальте любого типа.Классический рисунок проектора и современная резиновая смесь – отличное сочетание для обеспечения сцепления на химическом уровне и передачи тягового усилия в различных условиях движения.Наш запатентованный процесс резиносмешения гарантирует получение более однородной смеси с улучшенными химическими свойствами, благодаря чему в процессе эксплуатации шина медленнее изнашивается.Использование одного и того же состава резиновой смеси для передней и задней шин позволяет создать однородное пятно контакта при наклоне.Лучшие характеристики до самого последнего километра.Лучшие характеристики до последнего километра, адаптивность к различным условиям движения, комфорт и маневренность даже при высокой степени износа шин.Равномерный износ рисунка протектора и стойкость резиновой смеси к абразивному износу служат залогом высокой ходимости и стабильных характеристик.

METZELER MCE 6 DAYS EXTREME
Metzeler MCE 6 Days Extreme – Для профессиональных и заядлых гонщиков ЭндуроУникальная шина, сертифицированная F.I.M. для гонок Эндуро, неоднократная победительница на Чемпионате мира по Эндуро. Эта шина была разработана в сотрудничестве с гонщиками и способна справиться с самыми сложными задачами.Лучшее сцепление на любом покрытии и в любых гоночных условиях достигнуто особым распределением блоков, их формой и острыми кромками.Задние шины отличаются плавным контуром, благодаря которому в пятне контакта оказывается больше блоков, а это положительно сказывается на тяге и износостойкости.Основные преимущества рисунка протектора шин 6 Days Extreme:непревзойденная тяга;самоочищение;курсовая устойчивость при движении по прямой и торможении;устойчивость при прохождении поворотов;поддержка в поперечном направлении.Универсальность.Гонки класса Эндуро проводятся на покрытиях нескольких различных типов, поэтому для победы необходимы универсальные шины. Каркас шины 6 Days Extreme создан из высокопрочных материалов и обладает поразительными демпфирующими характеристиками. Это и служит залогом универсальности на различных покрытиях, предсказуемых свойств и обратной связи в любой ситуации.Стойкость блоков к разрушению и износу.При разработке резиновой смеси для шины MCE 6 DAYS EXTREME приоритет отдали наполнителю из технического углерода с высокими показателями. Благодаря этому материалу блоки наделяются поразительной стойкостью к тепловой нагрузке, которая неизбежна в гонках.Превосходным химическим и механическим сцеплением на сухом и скользком покрытии, а также повышенной стойкостью к абразивному износу, порезам и разрушениям шины обязаны специфическим полимерам, включенным в состав резиновой смеси.Кроме того, балансировкой жесткости каркаса шины разработчики добились требуемой гибкости и стойкости к порезам и проколам, в том числе на тех гоночных трассах, для которых подбирается пониженное давление воздуха в шинах.Жесткая, мягкая и сверхмягкая резиновые смеси.Компания Metzeler предлагает специализированные шины для твердых покрытий, экстремальных условий гонок класса Эндуро и гонок в закрытых помещениях.Версия HARD отличается другим составом резиновой смеси, в который включили технический углерод и специальные полимеры для повышения стойкости к порезам и разрушениям.Версии Soft и Supersoft предназначены для использования на тех трассах, где требуется повышенная тяга. Для достижения такого высокого уровня сцепления эти две особые версии наделили каркасом специальной конструкции и разными резиновыми смесями:Soft: полимеры, наполнители и пластификаторы улучшают сцепление на различных покрытиях и обеспечивают шине долговечность.Supersoft: исключительно мягкая резиновая смесь получена добавлением большего объема пластификаторов, в результате чего гарантировано максимальное сцепление даже на самых сложных техничных отрезках. Однако, срок эксплуатации шин с данной резиновой смесью немного снижен.

METZELER MCE KAROO STREET
Metzeler MCE Karoo Street – Внедорожная шина с дорожными характеристиками.Маневренность на дороге.Профили шин KAROO™ Street разработаны на базе профилей шин TOURANCE™ NEXT,, чтобы улучшить дорожные показатели. Профиль сделали многорадиусным, увеличили его ширину и общую длину. Это положительно сказалось на площади пятна контакта и, как следствие, сцеплении и устойчивости в наклонном положении. Увеличение высоты профиля привело к улучшению демпфирующих качеств и повышению уровня комфорта в движении.Профиль и передней, и задней шины выполнен по одной схеме и имеет схожую геометрию для согласованной работы в паре на мотоцикле.Сцепление на сухом и мокром покрытии.Шина KAROO™ Street изготавливается из резиновой смеси с высоким содержанием диоксида кремния. Эта смесь отличается сбалансированной пропорцией технического углерода и полимеров, поэтому обеспечивает высокий уровень сцепления как на сухой, так и мокрой дороге. Тщательно рассчитанное содержание технического углерода повышает стойкость блоков к разрушению и предотвращает их преждевременный износ при эксплуатации мотоцикла на дорогах.Продуманный подбор полимеров, наполнителей и смол, а также применение нашего запатентованного и эксклюзивного процесса резиносмешения являются залогом хорошего сцепления различных компонентов на молекулярном уровне. В результате нам удалось достичь непревзойденной однородной полимерной матрицы, что улучшает качества и характеристики шин и поддерживает их на протяжении длительного времени.Отличная тяга в любых ситуациях.В основу рисунка протектора шины KAROO™ Street легли решения, опробованные на шине KAROO™ 3. Уникальная форма блоков спроектирована таким образом, чтобы гарантировать великолепные дорожные характеристики, равномерный износ и превосходную устойчивость, не потеряв при этом внедорожной привлекательности облика.Широким пятном и уверенным контактом с покрытием шина обязана увеличенным центральным блокам. Они же способствуют поддержанию курсовой устойчивости при движении с высокой скоростью.На бездорожье разгон, тяга и сцепление при торможении обеспечиваются V-образным расположением блоков с их многочисленными кромками зацепа. При движении по дорогам переменный шаг блоков способствует снижению вибрации и равномерному износу, что повышает ходимость. Через продольные канавки посередине центральных блоков отлично отводится вода и грязь.Широкие поперечные канавки помогают центральным блокам проникать в грунт для улучшения тяги на бездорожье, особенно на грунтовых и плотных глинистых поверхностях.Большое количество кромок зацепа, необходимых для уверенного движения за пределами дорог, получено переменной формой блоков и их V-образным расположением.Большие поперечные блоки служат увеличению пятна контакта в наклонном положении, гарантируя надежное сцепление в повороте и устойчивость при движении с высокой скоростью.Отличное сочетание с электронными вспомогательными системами.Шина KAROO™ Street превосходно сочетается с электронными вспомогательными системами, такими как ABS и антипробуксовочная система.Увеличенные блоки, их V-образное расположение и высокая жесткость каркаса обеспечивают устойчивость, тягу и плавность хода, без чего невозможна эффективная работа ABS, антипробуксовочной системы и прочих вспомогательных устройств. При установке других шин с грунтозацепами этим системам приходится нелегко из-за вибрации и деформации рисунка протектора.

METZELER ME1
Шины Metzeler ME1 были разработаны для скутеров малой и средней мощности (с объемом 50-250 куб.см.). Передняя и задняя резина являются взаимозаменяемыми, это значительно увеличивает срок эксплуатации мотошин.В конструкции использована устойчивая и гибкая структуры нейлона, которая обеспечивает равномерный износ, а также повышенную стойкость к повреждениям. Протекторный рисунок состоит из разнонаправленных, диагонально расположенных относительно движения, широких канавок. Такое расположение формирует большое пятно контакта с дорогой, создает прекрасное сцепление и эффективный отводит воду. Однопрофильный радиус обеспечивает легкое управление мотоциклом. Мягкая резина сглаживает все неровности дороги, гарантирует комфортную и безопасную езду. Metzeler ME1 идеально подходит для городских поездок.
METZELER RACETEC RR RAIN
Metzeler Racetec RR Rain R17- Гоночные шины с маркировкой NHS для дождя.Глубокие канавки протектора для эффективного отведения воды.Резиновая смесь с высоким содержанием диоксида кремния для химического сцепления в экстремальных влажных условиях.Превосходная тяга и устойчивость на высоких скоростях.Сцепление на треке во время дождя.Глубокие канавки протектора для эффективного отведения воды.Резиновая смесь с высоким содерзжанием диоксида кремния для химического сцепления в экстремальных условиях на мокрой дороге.Управляемость на гоночной трассе во время дождя.Специальные гоночные профили для вождения на пределе возможностей.

METZELER SPORTEC M3
Моторезина Sportec M3 обеспечивает быстрый вход в поворот, выдающиеся показатели прохождения поворота и устойчивость на высоких скоростях.Тяга и сцепление на сухом покрытии, а также максимальная поддержка при больших углах наклона.Обратная связь: скоростное вождение, полный контроль над мотоциклом при наклонном положении.Отсутствие влияния торможения в повороте на точность следования выбранной траектории, что повышает уверенность мотоциклиста.Безопасное движение на мокрой дороге, сниженный риск аквапланирования для ощущения надежного контакта с дорогой в повороте.Сцепление на сухом покрытии и стабильные характеристики для безопасного раскрытия всего динамического потенциала мотоцикла.Предсказуемое сцепление и отличная обратная связь для использования всей мощности современных мотоциклов.Устойчивость при позднем торможении, повышенный уровень безопасности при движении на любых скоростях и при любых дорожных условиях.Шина с высокими эксплуатационными характеристиками, дополненная современным, стильным и привлекательным рисунком протектора.Применение технологических наработок и результатов исследований для обеспечения соответствия высоким характеристикам мотоциклов классов суперспорт и нейкед.

METZELER ME77 PERFECT
Metzeler ME77 Perfect – Классический туринг.Известный классический рисунок проектора для мотоциклов с двигателями малого и среднего объема отличается уникальной геометрией канавок, благодаря чему он обеспечивает отличное отведение воды из пятна контакта, а также обладает высокой ходимостью и стабильными характеристиками.Отличное сцепление на мокрой дороге и асфальте любого типа.Классический рисунок проектора и современная резиновая смесь – отличное сочетание для обеспечения сцепления на химическом уровне и передачи тягового усилия в различных условиях движения.Наш запатентованный процесс резиносмешения гарантирует получение более однородной смеси с улучшенными химическими свойствами, благодаря чему в процессе эксплуатации шина медленнее изнашивается.Использование одного состава резиновой смеси для передней и задней шин позволяет создать однородное пятно контакта при наклоне.Лучшие характеристики до последнего километра, адаптивность к различным условиям движения, комфорт и маневренность даже при высокой степени износа шин.Прочность.Равномерный износ рисунка протектора и стойкость резиновой смеси к абразивному износу служат залогом высокой ходимости и стабильных характеристик.

Детали

Вес3 kg
Габариты50 × 15 × 50 cm
Производитель

Типоразмер

Ось применения

Класс мотоцикла

Сезонность

Диаметр, дюйм.

Ширина, мм

Высота, мм

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Строение корда