Пыльник вилки ARI 48 X 58,5/62 X 6/11,5 Y-1 CAP ARI.126 (ARIETE)

Code: ARI-ARI.126

Пыльники для вилки мотоцикла KTM, HUSQVARNA, YAMAHA.

2,100 

В наличии
Есть в наличии

Описание

Характеристики продукции

Внутренний диаметр – 48 мм
Внешний диаметр – 58.5/62 мм
Высота – 6/11.5
Тип пыльника- Y-1

Подходит для моделей мотоциклов:

APRILIA MXV 450 10

BETA RR ENDURO 250 2T 15-17
BETA RR ENDURO 250 2T RACING 15-17
BETA RR ENDURO 300 2T 15-17
BETA RR ENDURO 350 4T 14
BETA RR ENDURO 350 4T 15-17
BETA RR ENDURO 350 4T RACING 15-17
BETA RR ENDURO 390 4T 15-17
BETA RR 400 14
BETA RR ENDURO 430 4T 15-17
BETA RR ENDURO 430 4T RACING
BETA RR 450 14
BETA RR ENDURO 480 4T 15-17
BETA RR ENDURO 480 4T RACING 15-17
BETA RR 498 14

DUCATI HYPERMOTARD 1100 S 09
DUCATI MULTISTRADA 1200 S GT 13-15
DUCATI MULTISTRADA 1200 S GT USA 13-14
DUCATI MULTISTRADA 1200 S PIKES PEAK 13-14
DUCATI MULTISTRADA 1200 S PIKES PEAK BR 14-15
DUCATI MULTISTRADA 1200 S PIKES PEAK TH 14
DUCATI MULTISTRADA 1200 S PIKES PEAK US 13-14
DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING 13-14
DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING BRASIL 14-15
DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING D-AIR 14
DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING TH 14
DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING USA 14

GASGAS EC 200 RACING 14-17
GASGAS EC 250 09-12
GASGAS EC 250 2T CERVANTES REPLICA 11
GASGAS EC 250 E 09-12
GASGAS EC 250 F 14
GASGAS EC 250 RACING 14-17
GASGAS EC 250 REPLICA 14
GASGAS EC 300 2T 10-12
GASGAS EC 300 2T NAMBOTIN 10
GASGAS EC 300 2T NAMBOTIN R 11
GASGAS EC 300 F 14
GASGAS EC 300 RACING 12-17
GASGAS EC 300 REPLICA 14
GASGAS EC RACING 450 F 14-15
GASGAS EC RAID 450 14
GASGAS EC 515 FSR 09

HONDA CRE F250R 10-11
HONDA CRF 250 R 10-14
HONDA CRE F450R ’09 09-11
HONDA CRF 450 R 09
HONDA CRF 450 R 10-12
HONDA CRF 450 R 13-16
HONDA CRF 450 RS ENDURO 17-18
HONDA CRF 450 RS SUPERMOTO 17-18
HONDA CRM F450R ’09 09-11
HONDA CRM F450X ’09 09
HONDA CRM F500R 09-11

HUSABERG TE 125 14
HUSABERG FE 250 14
HUSABERG TE 250 14
HUSABERG TE 300 14
HUSABERG FE 350 14
HUSABERG FE 390 10
HUSABERG FE 450 14
HUSABERG FX 450 10
HUSABERG FE 501 14
HUSQVARNA CR 125 1012
HUSQVARNA WR 125 10-12
HUSQVARNA TC 250 10-12
HUSQVARNA TE 250 ie 10-12
HUSQVARNA WR 250 10-12
HUSQVARNA TE 310 10-12
HUSQVARNA WR300 10-12
HUSQVARNA TC 449 10-12
HUSQVARNA TE 449 11-12
HUSQVARNA TE 511 11-12
HUSQVARNA TE 511 11-12
HUSQVARNA NUDA 900 R 12
HUSQVARNA TC 125 14-16
HUSQVARNA TE 125 14-16
HUSQVARNA FC 250 14-16
HUSQVARNA FE 250 14-16
HUSQVARNA TC 250 14-16
HUSQVARNA TE 250 14-16
HUSQVARNA FC 350 14-16
HUSQVARNA FE 350 14-16
HUSQVARNA FE 350S USA-CANADA 14-16
HUSQVARNA FC 450 14-16
HUSQVARNA FE 450 14-16
HUSQVARNA FE 501 14-16
HUSQVARNA FE 501S USA-CANADA 14-16

KAWASAKI KX 125 02-08
KAWASAKI KX 250 02-08
KAWASAKI KX 250 F 05
KAWASAKI KX 250 F 13-18
KAWASAKI KLX 450 R 08-15
KAWASAKI KX 450 F 06-09
KAWASAKI KX 450 F 10-14
KAWASAKI KXE 450 F 06

KTM 125 EXC 03-07
KTM 125 EXC 10-13
KTM 125 EXC SIX DAYS 03-07
KTM 125 EXC SIX DAYS 08-14
KTM 125 SX 10-16
KTM 125 SX 01-06
KTM 125 SX 08-09
KTM 125 XC-W 15-16
KTM 150 EXC 15-16
KTM 150 SX 10-16
KTM 150 XC-W 15-16
KTM 200 EXC 03-07
KTM 200 EXC 08-14
KTM 200 MXC 03
KTM 200 SX 01-06
KTM 250 EXC RACING 03-06
KTM 250 EXC 10-14
KTM 250 EXC SIX DAYS 10-13
KTM 250 EXC-F 07-09
KTM 250 EXC-F 10-16
KTM 250 EXC-F SIX DAYS 10-14
KTM 250 SX 01-09
KTM 250 SX 10-14
KTM 250 SX-F 07-09
KTM 250 SX-F 10-15
KTM 250 EXC 03-09
KTM 300 EXC 07-09
KTM 300 EXC 10-14
KTM 300 EXC SIX DAYS 10-16
KTM 300 EXC 03-09
KTM 300 EXC 10-16
KTM 300 MXC 03-05
KTM 350 EXC F 10-16
KTM 350 EXC F SIX DAYS 10-16
KTM 350 SX F 10-16
KTM 350 XC F 14
KTM 400 EXC 10
KTM 400 EXC RACING 04-07
KTM 400 SX 02-06
KTM 450 MXC USA 03-06
KTM 450 EXC 03-06
KTM 450 SMR 04-06
KTM 450 SMR 10-14
KTM 450 EXC 10-16
KTM 450 EXC RACING 07
KTM 450 EXC SIX DAYS 10-16
KTM 450 SX-F 07-09
KTM 450 SX-F 10-15
KTM 450 XC F 14
KTM 450 EXC RACING 03
KTM 450 MXC 03
KTM 450 MXC 04-05
KTM 450 SX 01-06
KTM 505 SX-F 07
KTM 500 EXC 10-16
KTM 500 EXC F SIX DAYS 10-16
KTM 500 EXC SIX DAYS 10-14
KTM 520 EX/C 02
KTM 520 SX 02
KTM 525 EXC RACING 03-06
KTM 525 MXC DESERT RACING 04-06
KTM 525 MXC USA 03-06
KTM 525 SMR 04-06
KTM 525 SX RACING 03-06
KTM 520 SX 02
KTM 525 EXC RACING 07
KTM 525 XC DESERT RACING 07
KTM 525 EXC RACING 03
KTM 525 MXC 03
KTM 525 SX 02-04
KTM 530 EXC SIX DAYS 10
KTM 625 SMC 04-06
KTM 640 ADVENTURE TRAVELLER’S EDITION 07
KTM 640 ADVENTURE 02
KTM 640 LC4 ADVENTURE 03
KTM 690 DUKE 08-09
KTM 690 DUKE R 10-16
KTM 690 ENDURO R 10-14
KTM 690 SMC 11-12
KTM 690 SMC R 13
KTM 690 SMC R 14-16
KTM 950 ADVENTURE BLACK 04-06
KTM 950 ADVENTURE ORANGE 04-06
KTM 950 ADVENTURE S 04-06
KTM 950 R SUPER ENDURO 07
KTM 950 ADVENTURE 03
KTM 950 ADVENTURE S 03
KTM 990 ADVENTURE 07-08
KTM 990 ADVENTURE 09-13
KTM 990 ADVENTURE DAKAR 11-12
KTM 990 ADVENTURE R 11-13
KTM 990 ADVENTURE S 07
KTM 990 SUPERDUKE R 07-13
KTM 990 SUPERMOTO R 11-13
KTM 990 SUPERMOTO T 11-13
KTM 1190 ADVENTURE R ABS 13-16
KTM 1190 ADVENTURE ABS 13-16
KTM 1290 SUPER ADVENTURE 16
KTM 1290 SUPER DUKE GT 16

SHERCO 250 SE 15
SHERCO 250 SEF 15
SHERCO 250 SEF-R 15
SHERCO 250 SE-R 15
SHERCO 250 SX 2.5i-F 09-10
SHERCO 300 SE 3.0i-F 09-10
SHERCO 300 SE 3.0i-F RACING 11
SHERCO 300 SEF 15
SHERCO 450 SEF-R 15
SHERCO 450 SEF-R FACTORY 15
SHERCO 450 SE 4.5i-F 09-10
SHERCO 450 SE 5.0i-F RACING 11
SHERCO 510 SE 5.1i-F 10
SHERCO 510 SE 5.1i-F RACING 11

SUZUKI RM Z 250 06
SUZUKI RM Z 250 13-17
SUZUKI DRZ 400 SM 07
SUZUKI RM-Z 450 13-14

TM EN 125 05-16
TM MX 125 05-16
TM SMM 125 14-16
TM SMM 125 BD 05-06
TM SMR 125 05-16
TM EN 144 14-16
TM MX 144 -15-16
TM EN 250 05-06
TM EN 250 F es 05-16
TM MX 250 05-16
TM MX 250 F 05-16
TM EN 300 05-16
TM MX 300 14-16
TM EN 450 F es 05-16
TM MX 450 F 05-16
TM SMM 450 BD es 05-06
TM SMR 450 F es 05-16
TM SMX 450 F COMP 05-06
TM SMX 450 FI 14-16
TM EN 539 F es 05-16
TM MX 530 05-06
TM MX 530 F 14-16
TM SMM 530 BD es 05-16
TM SMR 530 F es 05-16
TM SMX 530 F 14-16
TM SMX 660 F COMP 05-06

YAMAHA YZ 125 LC 04-13
YAMAHA WR 250 F 10-18
YAMAHA WR F 250 05-11
YAMAHA YZ 250 04-13
YAMAHA YZ 250 14-18
YAMAHA YZ 250 F 04-09
YAMAHA YZ 250 F 10-18
YAMAHA YZ 250 X 16
YAMAHA WR 450 F 05-11
YAMAHA WR 450 F 12-18
YAMAHA YZ 450 F 04-09
YAMAHA YZ 450 F 10-18

Номера оригинальных пыльников:

KAWASAKI 92093-1566

KTM 4860.0400

KTM 4860.0968

KTM 4860.0345

KTM 4860.1178

KTM 4860.0345

SUZUKI 51173-28H30

YAMAHA 5XE-23144-L0

Сальниковые уплотнения вилки, произведенные фирмой Ariete, отличаются от остальных подобных изделий своим высоким качеством и уникальностью материала,
используемого при производстве: карбоксилированный эластомер, известный как XNBR. Это соединение обладает отличными свойствами устойчивости к износу, высоким
температурам, а также маслам с особыми добавками, которые используются в современных вилках для мотоциклов и скутеров.
Сальники вилки для мотоцикла, работая на валу в продольном направлении, подвергаются значительному изнашивающему эффекту, который вместе с высокой
температурой, возникающей при таком перемещении, приводит к ухудшению части из каучука, и без того страдающей от химического воздействия масел с соответствующими
добавками. Обычный нитрильный каучук NBR, чаще всего используемый производителями сальниковых уплотнений, является не самым лучшим выбором, и используется
из-за своей дешевизны. Технический отдел фирмы Ariete, на основании 70-летнего опыта компании и после тщательных исследований и экспериментов, применил для этой
линии сальниковых уплотнений карбоксилированный эластомер XNBR, который по сравнению с нормальным NBR, имеет следующие показатели:
Современные технологии, применяемые Ariete, обеспечивают конкурентоспособные цены несмотря на то, что стоимость эластомера XNBR почти в два раза выше изделия из
обычного материала, что позволяет клиенту Ariete получить изделие высочайшего качества, удовлетворяющее самые строгие требования за справедливую цену.

Сальниковые уплотнения для вилок ARI производятся с использованием каучука, обеспечивающего устойчивость к маслам с добавками, используемыми в
суспензиях. Такое соединение полностью отличается от тех, которые обычно используются для сальниковых уплотнений вращающихся валов, так как оно реагирует
иным образом на химическое воздействие масел и механическую работу вилки в продольном направлении. Кроме того, наши мото сальники ARI имеют конструкцию из
особых уплотнений с многочисленными секциями для оптимального сопротивления и максимального сокращения трения вала внутри сальника. С течением лет была
выявлена незаменимая роль смазки-разделителя между валом и каучуковым кольцом, которая бы максимально сокращала трение и не нарушала герметичность
уплотнения. Для решения этой проблемы мы испытали многие смазки и выбрали силиконовую смазку, производимую в США и разработанную специально для
применения каучук-металл в механических изделиях космических судов NASA. Преимущество этой особой смазки, которую мы назвали ARISIL, состоит в том, что она
продлевает жизнь сальника и сохраняет важнейшие свойства химического и эластического сопротивления. По этой причине во все упаковки сальниковых уплотнений
вилок ARI мы вкладываем одноразовую упаковку ARISIL, которая позволяет правильно установить 2 сальника.

  • Соединение с высоким содержанием графита создает самосмазывающийся материал, устойчивый к нагреву и истиранию.
  • Благодаря использованию материала с низким коэффициентом прилипания продукт гарантирует выдающееся плавное действие.
  • Тонко отшлифованные уплотнительные кромки со 100% контролем обеспечивают повышенную производительность
  • Включает капсулу ARISIL

O-ring уплотнительные кольца ARIETE – изготавливаются из резины плотностью NBR70. Обладают безно-масло стойкостью.

Детали

Вес 0.2 kg
Габариты 10 × 5 × 1 cm
Диаметр внешний, мм

Диаметр внутренний, мм

Высота, мм

Производитель