Описание
Характеристики продукции
Внутренний диаметр – 38 мм
Внешний диаметр – 50 мм
Высота – 10.5
Тип сальника – TC4
Подходит для моделей мотоциклов:
APRILIA 125 AF1 SPORT 89-
APRILIA 125 TUAREG WIND 88-
CAGIVA 125 MITO 1 90-92
GAS GAS TRIAL 96
MOTO GUZZI 350 NEVADA 91-01
MOTO GUZZI 650 V65 TT -86-95
MOTO GUZZI 750 NEVADA 85-99
MOTO GUZZI 750 SP 85-95
MOTO GUZZI 750 STRADA 94-96
MOTO GUZZI 750 TARGA 85-93
MOTO GUZZI 750 V 75 -85-94
KAWASAKI 80 KX R 92-96
KAWASAKI 80 KX R2-R4 92-94
KAWASAKI 600 KL 84-91
KAWASAKI 600 KLR -90
KAWASAKI 650 KL 97-97
KAWASAKI 650 KLR 97-97
KAWASAKI 650 KLR A1-A10/B2-B3 TENGAI 87-97
KAWASAKI 650 KLR A1-B2 TENGAI 87-90
YAMAHA 125 XV 97-
YAMAHA 250 TDR 88-92
YAMAHA 250 XC 95-97
Номера оригинальных сальников:
APRILIA 8103908
MOTO GUZZI 90403851
KAWASAKI 92049-1180
YAMAHA 2YK-23145-00
Сальниковые уплотнения вилки, произведенные фирмой Ariete, отличаются от остальных подобных изделий своим высоким качеством и уникальностью материала,
используемого при производстве: карбоксилированный эластомер, известный как XNBR. Это соединение обладает отличными свойствами устойчивости к износу, высоким
температурам, а также маслам с особыми добавками, которые используются в современных вилках для мотоциклов и скутеров.
Сальники вилки для мотоцикла, работая на валу в продольном направлении, подвергаются значительному изнашивающему эффекту, который вместе с высокой
температурой, возникающей при таком перемещении, приводит к ухудшению части из каучука, и без того страдающей от химического воздействия масел с соответствующими
добавками. Обычный нитрильный каучук NBR, чаще всего используемый производителями сальниковых уплотнений, является не самым лучшим выбором, и используется
из-за своей дешевизны. Технический отдел фирмы Ariete, на основании 70-летнего опыта компании и после тщательных исследований и экспериментов, применил для этой
линии сальниковых уплотнений карбоксилированный эластомер XNBR, который по сравнению с нормальным NBR, имеет следующие показатели:
Современные технологии, применяемые Ariete, обеспечивают конкурентоспособные цены несмотря на то, что стоимость эластомера XNBR почти в два раза выше изделия из
обычного материала, что позволяет клиенту Ariete получить изделие высочайшего качества, удовлетворяющее самые строгие требования за справедливую цену.
Сальниковые уплотнения для вилок ARI производятся с использованием каучука, обеспечивающего устойчивость к маслам с добавками, используемыми в
суспензиях. Такое соединение полностью отличается от тех, которые обычно используются для сальниковых уплотнений вращающихся валов, так как оно реагирует
иным образом на химическое воздействие масел и механическую работу вилки в продольном направлении. Кроме того, наши мото сальники ARI имеют конструкцию из
особых уплотнений с многочисленными секциями для оптимального сопротивления и максимального сокращения трения вала внутри сальника. С течением лет была
выявлена незаменимая роль смазки-разделителя между валом и каучуковым кольцом, которая бы максимально сокращала трение и не нарушала герметичность
уплотнения. Для решения этой проблемы мы испытали многие смазки и выбрали силиконовую смазку, производимую в США и разработанную специально для
применения каучук-металл в механических изделиях космических судов NASA. Преимущество этой особой смазки, которую мы назвали ARISIL, состоит в том, что она
продлевает жизнь сальника и сохраняет важнейшие свойства химического и эластического сопротивления. По этой причине во все упаковки сальниковых уплотнений
вилок ARI мы вкладываем одноразовую упаковку ARISIL, которая позволяет правильно установить 2 сальника.
- Соединение с высоким содержанием графита создает самосмазывающийся материал, устойчивый к нагреву и истиранию.
- Благодаря использованию материала с низким коэффициентом прилипания продукт гарантирует выдающееся плавное действие.
- Тонко отшлифованные уплотнительные кромки со 100% контролем обеспечивают повышенную производительность
- Включает капсулу ARISIL
O-ring уплотнительные кольца ARIETE – изготавливаются из резины плотностью NBR70. Обладают безно-масло стойкостью.