Сальники вилки ARI 43 X 52,9 X 9,2 DC4Y-1 ARI.158 (ARIETE)

Характеристики продукции

Внутренний диаметр — 43 мм
Внешний диаметр — 52.9 мм
Высота — 9.2
Тип сальника — DC4Y-1

Подходит для моделей мотоциклов:

BMW F 800 GS 14
BMW F 800 GS 12-17
BMW F 800 GS ADVENTURE 12-17

HUSQVARNA TC 85 15-17

KTM FREE RIDE E-SM 2016 ELECTRIC 16
KTM FREE RIDE E-SX 2016 ELECTRIC 16
KTM FREE RIDE E-XC 2016 ELECTRIC 16
KTM 85 SX 17/14 13-16
KTM 85 SX 17/19 13-16
KTM 85 125 DUKE ABS 13-16
KTM RC 125 16
KTM 200 DUKE ABS 13-16
KTM FREERIDE 250 R 2014 14-16
KTM FREERIDE 350 12-16
KTM 390 DUKE 2016 16-17
KTM RC 390 16
KTM 690 DUKE 10-16
KTM 1050 ADVENTURE 16
KTM 1190 RC8 R 13-14

TRIUMPH TIGER 800 XC (WP FORKS) 15-16
TRIUMPH TIGER 800 XCX 15-17
TRIUMPH TROPHY SE 1215 16

Сальниковые уплотнения вилки, произведенные фирмой Ariete, отличаются от остальных подобных изделий своим высоким качеством и уникальностью материала,
используемого при производстве: карбоксилированный эластомер, известный как XNBR. Это соединение обладает отличными свойствами устойчивости к износу, высоким
температурам, а также маслам с особыми добавками, которые используются в современных вилках для мотоциклов и скутеров.
Сальники вилки для мотоцикла, работая на валу в продольном направлении, подвергаются значительному изнашивающему эффекту, который вместе с высокой
температурой, возникающей при таком перемещении, приводит к ухудшению части из каучука, и без того страдающей от химического воздействия масел с соответствующими
добавками. Обычный нитрильный каучук NBR, чаще всего используемый производителями сальниковых уплотнений, является не самым лучшим выбором, и используется
из-за своей дешевизны. Технический отдел фирмы Ariete, на основании 70-летнего опыта компании и после тщательных исследований и экспериментов, применил для этой
линии сальниковых уплотнений карбоксилированный эластомер XNBR, который по сравнению с нормальным NBR, имеет следующие показатели:
Современные технологии, применяемые Ariete, обеспечивают конкурентоспособные цены несмотря на то, что стоимость эластомера XNBR почти в два раза выше изделия из
обычного материала, что позволяет клиенту Ariete получить изделие высочайшего качества, удовлетворяющее самые строгие требования за справедливую цену.

Сальниковые уплотнения для вилок ARI производятся с использованием каучука, обеспечивающего устойчивость к маслам с добавками, используемыми в
суспензиях. Такое соединение полностью отличается от тех, которые обычно используются для сальниковых уплотнений вращающихся валов, так как оно реагирует
иным образом на химическое воздействие масел и механическую работу вилки в продольном направлении. Кроме того, наши мото сальники ARI имеют конструкцию из
особых уплотнений с многочисленными секциями для оптимального сопротивления и максимального сокращения трения вала внутри сальника. С течением лет была
выявлена незаменимая роль смазки-разделителя между валом и каучуковым кольцом, которая бы максимально сокращала трение и не нарушала герметичность
уплотнения. Для решения этой проблемы мы испытали многие смазки и выбрали силиконовую смазку, производимую в США и разработанную специально для
применения каучук-металл в механических изделиях космических судов NASA. Преимущество этой особой смазки, которую мы назвали ARISIL, состоит в том, что она
продлевает жизнь сальника и сохраняет важнейшие свойства химического и эластического сопротивления. По этой причине во все упаковки сальниковых уплотнений
вилок ARI мы вкладываем одноразовую упаковку ARISIL, которая позволяет правильно установить 2 сальника.

• Соединение с высоким содержанием графита создает самосмазывающийся материал, устойчивый к нагреву и истиранию.
• Благодаря использованию материала с низким коэффициентом прилипания продукт гарантирует выдающееся плавное действие.
• Тонко отшлифованные уплотнительные кромки со 100% контролем обеспечивают повышенную производительность
• Включает капсулу ARISIL

O-ring уплотнительные кольца ARIETE — изготавливаются из резины плотностью NBR70. Обладают безно-масло стойкостью.