Тормозные колодки Brenta BR6050 (FA185, FDB892, FD.019/3, 694, 139, 07KA1705) внедорожные

Описание

Характеристики

Состав колодок: Внедорожные
Габариты: A 34,2 | L 94,0 | S 7,5

Подходит для моделей мотоциклов:

APRILIA MXV 450 09- (передние)
APRILIA RXV 450 06- (передние)
APRILIA RXV 550 06- (передние)

BETA RR 125 2-Stroke 18- (передние)
BETA RR 250 05- (передние)
BETA 300 Crosstrainer 15- (передние)
BETA RR 300 13- (передние)
BETA RR 350 Efi 15- (передние)
BETA RR 350 Efi Racing 15- (передние)
BETA RR 350 Enduro 12-14 (передние)
BETA RR 390 15- (передние)
BETA RR 400 Enduro 05- (передние)
BETA RR 430 15- (передние)
BETA RR 430 Racing 15- (передние)
BETA RR 450 Cross Country 12- (передние)
BETA RR 450 Enduro 05- (передние)
BETA RR 480 15- (передние)
BETA RR 480 Enduro 15- (передние)
BETA RR 498 Enduro 12- (передние)
BETA RR 525 Enduro 05- (передние)

BIMOTA BBX 300 Enduro 12- (передние)
BIMOTA BBX 508 Enduro 12- (передние)

GAS GAS 125 Enducross 93- (передние)
GAS GAS EC 125 00-09 (передние)
GAS GAS EC 125 14-17 (передние)
GAS GAS MC 125 03- (передние)
GAS GAS EC 200 00-16 (передние)
GAS GAS EC 200 17 (передние)
GAS GAS EC 200 Hobby 07-16 (передние)
GAS GAS XC 200 18- (передние)
GAS GAS EC 250 00-16 (передние)
GAS GAS EC 250 17- (передние)
GAS GAS EC 250 Enduro GP 18- (передние)
GAS GAS EC 250 fse 02- (передние)
GAS GAS MC 250 00- (передние)
GAS GAS XC 250 17- (передние)
GAS GAS EC 300 00-16 (передние)
GAS GAS EC 300 17 (передние)
GAS GAS EC 300 Enduro GP 18 (передние)
GAS GAS XC 300 18- (передние)
GAS GAS 400 Pampera 06- (передние)
GAS GAS EC 400 fse 02 (передние)
GAS GAS EC 450 fse 03- (передние)
GAS GAS EC 450 FSR 07-16 (передние)
GAS GAS EC 515 fsr 08-16 (передние)

HM 125 Supermotard 00-02 (передние)
HM CR 125 Supermotard 04-06 (передние)
HM CRE 125 Enduro 95-06 (передние)
HM CRE 125 Supermotard 03 (передние)
HM 250 Supermotard 00-02 (передние)
HM CRE 250 Enduro 95-03 (передние)
HM CRE 250 F Enduro 04-13 (передние)
HM CRE 250 Supermotard 03 (передние)
HM CRE 250 Supermotard 04-07 (передние)
HM CRE 250 X Enduro 04-13 (передние)
HM CRF 250 Supermotard 04-06 (передние)
HM CRE 450 F Enduro 02-13 (передние)
HM CRE 450 X Enduro 04-13 (передние)
HM CRF 450 Supermotard 02-06 (передние)

HONDA CR 125 R 95-07 (передние)
HONDA CRE 125 02-07 (передние)
HONDA CRF 125 F 14- (передние)
HONDA XLR 125 R 98- (передние)
HONDA XR 125 L 03- (передние)
HONDA CRF 150 F 03- (передние)
HONDA CTX 200 04- (передние)
HONDA CRF 230 04-09 (передние)
HONDA CRF 230 L 08- (передние)
HONDA CRF 230 M 09- (передние)
HONDA SL 230 97-01 (передние)
HONDA CR 250 R 95-07 (передние)
HONDA CRE 250 02-07 (передние)
HONDA CRE 250 F 04- (передние)
HONDA CRF 250 R 04-09 (передние)
HONDA CRF 250 R Efi 10-17 (передние)
HONDA CRF 250 R Efi 18- (передние)
HONDA CRF 250 RX Efi 19- (передние)
HONDA CRF 250 X 04- (передние)
HONDA XLR 250 R SPL 94- (передние)
HONDA XR 250 L 93-97 (передние)
HONDA XR 250 S, R 96- (передние)
HONDA CRF 300 RX Efi (RedMoto) 19- (передние)
HONDA XR 300 10- (передние)
HONDA CRF 400 RX Efi (RedMoto) 18- (передние)
HONDA XR 400 R 96- (передние)
HONDA XR 400 Supermotard 00- (передние)
HONDA XR 440 R 00- (передние)
HONDA CRE 450 F 02- (передние)
HONDA CRF 450 Efi 09-12 (передние)
HONDA CRF 450 L 19- (передние)
HONDA CRF 450 R 02-08 (передние)
HONDA CRF 450 R Efi 13-16 (передние)
HONDA CRF 450 R Efi 17- (передние)
HONDA CRF 450 RX Efi 17- (передние)
HONDA CRF 450 X 05- (передние)
HONDA TRX 450 R 04- (передние)
HONDA CR 500 R 95-01(передние)
HONDA XL 600 V, Transalpino 97-99 (передние)
HONDA XR 600 R 93-00 (передние)
HONDA XL 650 V Transalp 00-07(передние)
HONDA XR 650 L 93-12 (передние)
HONDA XR 650 R 00-11 (передние)
HONDA TRX 700 XX 08- (передние)
HONDA XL 700 Transalp 08-11 (передние)
HONDA XRV 750 Africa Twin 93-03 (передние)

KAWASAKI KX 125 94-08 (передние)
KAWASAKI KDX 200 94-99 (передние)
KAWASAKI KDX 220 R 97- (передние)
KAWASAKI KLX 250 93-96 (передние)
KAWASAKI KLX 250 98-07 (передние)
KAWASAKI KX 250 94-08 (передние)
KAWASAKI KX-F 250 04-10 (передние)
KAWASAKI KX-F 250 DFI 11-14 (передние)
KAWASAKI KLX 300 R 97- (передние)
KAWASAKI KLX 400 R 03- (передние)
KAWASAKI KLX 400 SR 03- (передние)
KAWASAKI KLX 450 R 07- (передние)
KAWASAKI KX-F 450 06-08 (передние)
KAWASAKI KX-F 450 DFI 09-18 (передние)
KAWASAKI KX 450 Injection (4 Stroke) 19- (передние)
KAWASAKI KX 500 94-(передние)
KAWASAKI KLX 650 93-96 (передние)
KAWASAKI KLX 650 R 93-95 (передние)
KAWASAKI KLX 650 R D1 96 (передние)

SUZUKI DR 125 SM 08- (передние)
SUZUKI RM 125 96-09 (передние)
SUZUKI DR-Z 250 01- (передние)
SUZUKI RM 250 96-09 (передние)
SUZUKI RMX 250 96-98 (передние)
SUZUKI RMX 250 X-K1 99-(передние)
SUZUKI RM-Z 250 04-06 (передние)
SUZUKI RM-Z 250 07-09 (передние)
SUZUKI RM-Z 250 Efi 10- (передние)
SUZUKI DR 350 V, W, X 97- (передние)
SUZUKI DR-Z 400 S /E 00- (передние)
SUZUKI DR-Z 400 SM 05-10 (передние)
SUZUKI RMX 450 Z Efi 10 (передние)
SUZUKI RMX 450 Z Efi 17- (передние)
SUZUKI RM-Z 450 05-07 (передние)
SUZUKI RM-Z 450 Efi 08-17 (передние)
SUZUKI RM-Z 450 Efi 18- (передние)
SUZUKI DR 650 SE T-W 96- (передние)

YAMAHA WR 125 98-02 (передние)
YAMAHA YZ 125 98-07 (передние)
YAMAHA WR 250 98-02 (передние)
YAMAHA WR 250 F 01-13 (передние)
YAMAHA WR 250 F Efi 15-17 (передние)
YAMAHA WR 250 R 08- (передние)
YAMAHA YZ 250 98-07 (передние)
YAMAHA YZ 250 F 01-06 (передние)
YAMAHA WR 400 F 98-00 (передние)
YAMAHA YZ 400 98 (передние)
YAMAHA YZ 400 F 99 (передние)
YAMAHA WR 426 F 01-02 (передние)
YAMAHA YZ 426 F 00-02 (передние)
YAMAHA WR 450 F 03-15 (передние)
YAMAHA YZ 450 F 03-07 (передние)
Аналоги: (аналог EBC FA 185/ FERODO FDB 892/ NEWFREN FD.019/3 SBS 694 / 139/ BREMBO 07KA1705)

Сегодня компании Frenotechnica более 30 лет. Она является одним из немногих производителей тормозных колодок, колодок для тормозов барабанного типа, а также автоматических сцеплений для мототехники. Каждая деталь продукции компании Frenotechnica произведена в Италии. Компания Frenotechnica – высокое качество производства в соответствии строгих сертификатов TÜV, ABE – ECE R 90 и процессов качества согласованных ISO9001:2015

Brenta – торговая марка компании Frenotechnica, которой посвящено все самое лучшее во всех его формах. Формирование и производство продукции достигается с помощью современного оборудования, под строгим контролем, одобрением и мониторингом одного из самых ведущих сертифицирующих органов Германии. Brenta – это синоним всего нового и качества в составах, материалах и в конечной продукции.

Мотоциклетные Органические Тормозные Колодки (BR3……)
Гордость марки Брента является широкий ряд органических тормозных колодок для мотоцикла. Колодки марки Брента – это гарантия продолжительной эксплуатации, низкого износа дисков и высокой тормозной модуляции. Они охватывают весь рынок скутеров, а также демонстрируют хороший компромисс в использовании в городских, дорожных и туристических мотоциклах.
Плюсом можно отметить мягкое и плавное торможение, сохранение тормозного диска, отсутствует скрип при торможении. Идеально подходит для городской эксплуатации в любую погоду. Не подходит для спортивного применения за счет быстрого перегрева.

Органический состав представляет собой набор в основном металлических порошков связанных со смолой. Этот материал, который хорошо реагирует с диском, и его не нужно нагревать. Не следует слишком сильно нагружать его, так как он теряет свои характеристики при температуре около 350 ° C.

Идеально подходит для скутеров, мотоциклов малого объема, городского использования (также может быть установлен на заднее колесо, для тех, кто немного использует).

Синтетические Тормозные Колодки мото (BR4……)

Выполненные комплексным процессом спекания, синтетические мото тормозные колодки увеличивают и без того широкий ряд ассортимента марки Брента. Их применение возможно для наиболее востребованных сегментов мототехники. Высокие технологии, используемые для производства этой продукции, обеспечивают исключительную стабильность в эксплуатации. Особенный состав обеспечивает высокий коэффициент трения как в горячем так и в холодном состоянии с ограниченным износом диска.
Плюсом таких мото колодок является большая сила укуса, что позволяет более эффективно тормозить. Выдерживают большую температуру торможения.
Минусом можно отметить небольшой скрип при торможении за счет состава с металлической крошкой.

В состав соединения входят только металлы (в основном медь). Эти металлы связаны друг с другом в процессе спекания.
Это материал более высокого уровня, чем органический, и не вызывает проблем с обогревом при использовании на дорогах.
Подходит для любого рабочего объема.

Внедорожные Колодки на мотоцикл (BR6……)

Применяются для внедорожной техники, мотокроссов и эндуро. Разработки в сегменте гонок сделали тормозные колодки для кросса марки Брента самыми привлекательными для пилотов и команд внедорожников.

Материал состоит только из металлов (в основном никеля). Эти металлы связаны друг с другом в процессе спекания. Этот материал разработан на трассах Cross и Enduro совместно с некоторыми командами мирового уровня. Рекомендуется только для гонок. На бездорожье это выбор, больше связанный с ощущениями водителя.

Команда RedMoto на чемпионате мира по эндуро использует этот состав.

Керамические Тормозные Колодки (BR5……)

Предназначенные для высшего уровня, керамические тормозные колодки используются только для гонок. Данные колодки обладают увеличенными свойствами механического сопротивления и их коэффициент трения выше, чем у обычных тормозных колодок, с тормозной мощностью, подходящей к эксплуатации мотоциклов с высоким соотношением веса и мощности. Используемые во всех европейских треках, гоночные керамические тормозные колодки используются несколькими командами в WorldSuperbike.

Материал состоит только из металлов (в основном никеля), связанных вместе в процессе спекания.

Этот материал, разработанный на схемах совместно с командой SBK. Рекомендуется только для гонок. Обязательно для водителей, использующих на треке мотоциклы с объемом двигателя 600 куб. см и выше.

Колодки барабанного типа

Тормозные колодки для систем барабанного типа марки Брента детально разработаны, подвержены тщательной шлифовке, для них использованы передовые материалы, что обеспечивает их превосходными эксплуатационными качествами без каких-либо обкаток.

Сцепление

Главной чертой автоматических сцеплений для скутеров определенно является поддержка коэффициента торможения, которая делает возможной обратную связь/отдачу даже в наиболее ответственных ситуациях. Рабочее состояние при высоких температурах является существенным фактором для оценки качества сцеплений. Вот почему автоматические сцепления марки Брента были подвержены самым тщательным и строгим испытаниям на треках. Даже для автоматических сцеплений мы изучили гоночную версию с помощью облегченной центрифуги, что повышает эксплуатационные качества в самых жестких условия